Why subsidies won’t work for EV battery recycling in China
2026-07-08 · 本地相关度 2
为什么值得关注
补贴是产业政策的默认选项，但电池回收的盈利断点不在补贴端，而在末端无市场——强制回收、再生含量与碳定价组合才是真正闭环。
中国电动车电池即将迎来集中退役期，据中国电子节能技术协会数据，2028年起每年约400万吨电池报废。2025年底中国发布动力电池回收管理试行办法，明确车企与电池制造商回收责任，但正规回收企业盈利困难，大量电池流向缺乏环保设备的非正规渠道。研究认为，单纯补贴难奏效，需将回收强制令、再生材料含量要求与碳定价组合施策。
现在可以做什么
电池及整车企业对照2025年试行办法，梳理自有回收网点与溯源系统覆盖度，重点核查磷酸铁锂等低值电池退役流向，为2028年退役高峰做准备。
信息来源
电动汽车电池回收 补贴 碳定价 再生材料 中国
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